4月10日放送でコメントいたしました
新社会人ご用心長距離電車の乗り越し！
新入社員さんは緊張してるので、逆に大丈夫な気がします(^^)
文藝春秋 2018年 05 月号
乗り鉄うまい旅9(のと里山里海号×牡蠣) を書きました。郵便車の内部も見学。
【文藝春秋 目次】＜総力特集＞安倍忖度政治との訣別／＜大特集＞病気にならないからだ／元SMAP3人座談会 | 文藝春秋 2018年5月号 | 文春オンライン
2018年第14週(04/02-04/08)にネットメディアで公開された仕事リストです
次の取材が山口県方面に決まりました。編集さんにワガママを言いまして、帰りは別行動にしていただきました。山口線、山陰線、広島県の可部線延伸区間に乗って、JR西日本区間を完乗する目論見です。最近はフリーきっぷがないので、なるべく一筆書きにしてややこしい経路で買います。ただし、いまの居所は私鉄沿線。みどりの窓口がない。私鉄駅そばの旅行代理店さんに行き発券してもらいました。20代前半とおぼしき女性がPCを操作して、しっかり経路どおりのルート、希望の列車の希望の席を取ってくれました。すごい。ありがたい! これからもこのお店にしよう!
鉄道トリビア(450) 東急電鉄8500系、営団地下鉄に貸し出されたことがある | マイナビニュース
古くさくて東武沿線の民からは嫌われているそうですが、質実剛健の良い電車でした。
鉄道ニュース週報(115) 三江線廃止、夕張支線は廃止届 – 木次線の存続に向けた挑戦とは | マイナビニュース
木次線の取り組みはほんとに素晴らしいです。第三セクターや地方鉄道ほど小回りはきかないですけど、関わる人たちが真面目に取り組んでます。三江線に欠けていた要素です。
北海道新幹線札幌駅「大東案」は本当に建設できるか (1/5) – ITmedia ビジネスオンライン
3年間の迷走の上決定、とか報じられていますが、まだまだ終わりそうにない予感。この記事で、また国土交通省が大騒ぎらしいです。後ろめたいことなく、ちゃんと仕事してるなら、ドーンと構えてればいいんですよ。
第658回:社殿駅の市民市場 – 一畑電車・大社駅 – Webコラムマガジン「のらり」■新・汽車旅日記～平成ニッポン、いい日々旅立ち
荘厳な作りの大社駅。地域の人々の役に立ってます。
2018年第13週(03/26-04/01)にネットメディアで公開された仕事リストです
怒濤の取材ラッシュが終わって、この2週間は落ち着いています。持病の通院が2回、うち1回は糖尿治療の一環で栄養士さんと懇談会。時間を取られまくった……。
さらに叔父から仕事で使うPCのセッティングの相談を頼まれまして。以前、ITmediaで書いた渦流探傷器で使うそうで。工場内の渦流探傷器のデータを取るPCを、離れた事務所から操作したい。つまり、P2Pのリモートコントロール。クロスケーブルでつなぐわけです。ところがWindowsのサポートその他、みんなインターネット経由、LAN経由を前提としてる。ドメインに参加しろってP2Pでどうすんのさ……とあれこれ試して、結局IPを設定して相手を認識させればいいんだと。3時間の悪戦苦闘ですよ。勉強になりました。
その上に花粉症!! なんですか、今年はヒドくないですか。2年ぶりくらいに発熱してダウンですよ。まいったなあもぅ。
鉄道トリビア(449) 北広島駅は広島駅から約1,236kmも離れている | マイナビニュース
日ハム移転で、広島県にいくのかというtweetをみかけたので。
鉄道ニュース週報(114) 宇都宮と松山、LRT計画の課題は「法定速度」 | マイナビニュース
LRTのメリットばかりがもてはやされていますが、法律を変えないと本領を発揮できませんよと。
日本ハム本拠地移転、JR北海道はチャンスを生かせるか (1/4) – ITmedia ビジネスオンライン
かつて、日本の鉄道会社が球団を持ちたがった時期がありました。知名度アップはもちろん、観客動員輸送、商業関連会社の売上も見込める。今回、JR北海道は、球団運営するコストなしに、おいしいところだけをいただけるチャンスです。なんでわかんないんでしょうね。
第657回:長距離鈍行と鬼伝説 – 伯備線・山陰本線 新見～西出雲 - Webコラムマガジン「のらり」■新・汽車旅日記～平成ニッポン、いい日々旅立ち
新見から西出雲行き。長距離各駅停車の旅です。
東京新聞 3月26日朝刊
コメントしました。ネットでは全文公開してませんね。ぜひ紙面で。
東京新聞:ＤＭＶめぐる期待と困難:特報(TOKYO Web)