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11日から12日にかけて高野山へ。南海電鉄の観光列車「天空」と高野山大門付近の釜飯やさんという組み合わせ。天空は距離も短く飲食サービスもないため、あまり露出してないんですね。でも良い列車でした。高野線の末端区間は下り進行方向右側が開けているため、座席はすべて右向きです。2人、3人、4人ボックス、横一列というバリエーション。よく見ると、グループの人数と一致した席になってる。天空は人数予約だけで座席指定は当日なんです。たぶん、数に合わせて割り振ってるし、子ども連れはコンパートメントになってた。

釜飯やさんは85歳のおばーちゃんが娘さんと切り盛りしていて、50年もやってる店。すごくおいしくて、撮影用だけではなく、さらに追加して食べちゃった。英語メニューがあって、釜飯はピラフって書いてありました。そうだよね。炊くもんね。ピラフだ。

近鉄のフリーゲージトレインは「第2の名阪特急」になる？ (1/6) – ITmedia ビジネスオンライン
近鉄フリーゲージトレインをマイナビで書いたら、アスキー時代の先輩が「むしろ阿部野橋の活性化に使えそう」とアドバイスを戴きました。名古屋―阿部野橋。いいと思うけど、スイッチバック2回は運用上、面倒すぎないかな(笑)

鉄道トリビア(460) 超低床車両には「浮いている」車体がある | マイナビニュース
連接車体のLRTのなかには、車輪を持たない車体があるんです。おもろいっすね。6月10日が路面電車の日だったので、6月9日掲載で進めていたら、7月掲載予定で小田急さんに問い合わせた返事がソッコーで戻ってきたので、繰り上げて掲載。こちらが7日送りになりました。

鉄道ニュース週報(125) JR西日本、新快速に有料座席車を検討「京阪サービス競争」再燃か | マイナビニュース
近畿圏は転換クロスシートが普通車で普及しているから、京阪のプレミアムカークラスまで贅沢にしなくちゃダメですよと。で、たぶんこれは観光客にウケるでしょうね。

お仕事詰まりすぎの嬉しい悲鳴です。８日から９日にかけて、久々に完徹いたしました。９日はさすがに眠くて、コラムを１本書いて街へ出かけたらくたびれて寝ちゃった。早朝に目覚めてネット巡回を始めたら東海道新幹線の殺傷事件。怖いですね。焼身自殺事件も小田原付近で、場所的にほぼ同じ。あの地域に何かあるのか、というtweetを見ましたけど、うん、なんちゅーか、東京駅や品川駅で乗車して、景色を見て落ち着いて、さあ、何かやろうか、というタイミングです。駅弁の包みを開ける人も多いはず。なんて仮説を立ててみたけど、私、発車前に食べ終わっちゃうんですよねぇ。説得力なかった。

鉄道ニュース週報(124) 鉄道軌道整備法の一部改正案が成立へ – 救われる路線は? | マイナビニュース
ときどき新聞などで見かける条文比較表を作りました。時間がかかったけど、こういうのを作ると理解が深まります。ああ、そういうことなのね。みたいな。

鉄道トリビア(459) 小田急ロマンスカーGSE、デッキのゴミ箱はすべて海側にある | マイナビニュース
小田急の神様、生方氏に聞いた話を小田急広報さんに聞いてみました。関連するトリビアも教わって、良いコラムになりました。お世話になりました。

かつてお世話になったゲームメディアさんからヘルプコールのようなお声がけをいただきまして、大井川鐵道さんに行ってきました。現役の蒸気機関士さんにPS4の鉄道経営ゲームをプレイしていただき感想を聞くという……かなり無茶振りでした(笑)。ゲームプレイはとりやめて、ゲームに登場する蒸気機関車や鉄道施設のリアリティの話に変更。なかなかおもろい話が聞けました。ゲーム会社のタイアップ記事なんですけど、ゲームにほとんど触れない内容にも関わらずチェックOKだったそうで。UBIソフトさん、寛大ですね(書いちゃった)。

金曜日は定期通院日。血糖値やや高め。悪玉コレステロール増量、善玉コレステロール減量、好酸球増量にともにって白血球増量……。栄養指導の結果、食事療法よりも運動が必要だそうです。これからはエレベーターとエスカレーターは控えようと思います。いや、そもそも出かけないんだけど。

日曜は母方の祖母の3回忌でした。7日のうち在宅日が4日しかなかった。しかし、仕事環境をそのまま持ち出せたので、ノートPCでちょこちょこと大物の原稿を書いてました。いやー便利。PCを買い換えてモバイル環境にしてよかった。

そんなわけで、今週公開の仕事はマイナビの2本だけです(笑)。新汽車旅日記も書いたんだけど、ストレージのパスワードを送り忘れて掲載延期です。ごめんなさい。

鉄道ニュース週報(122) 近鉄、フリーゲージトレインの勝算 – 新幹線でなければできる? | マイナビニュース
なぜ長崎新幹線にフリーゲージトレインは採用できないか。もともと相性が悪いんです。新幹線の要求に応えられない。近鉄だったら成功するかも?

鉄道トリビア(457) 185系を使って碓氷峠を越える列車が走っていた | マイナビニュース
協調運転と横軽対策って、違うんですね。最近読んだ本で知ったんですけどw