OFFICE THREE TREES

大きいミスは見つけにくい。「鉄道と脱炭素」というテーマで書いたけど、タイトルが「鉄道と脱酸素」。あまりにもデカすぎるミスで、私も編集さんも編集長さんも気づかなかったという(泣)

土曜日にMXTV『5時に夢中』の収録に行きました。今回のテーマは「車内放送」。車掌さんが独特の声と話し方になる理由。いつもの鉄オタ4人衆ではなく、初めてピン出演でした。スタッフのみなさんがぼくよりずっと若くて、実は肉声の車内放送「次は～です」を聞いたことがないっていう(笑)。今週火曜日の放送で話題に出たらしいけど、北斗晶さんはぼくと同じ年だからわかるんだろうな。いまは女性の車掌さんも多いし、音響機器の性能も上がったので、声を強調する話し方はしないですね。あと、なんでぼくが呼ばれたんだろと思ったら、そのネタでコラムを書いてました。すっかり忘れてました。ネタ元はたぶん従姉妹の夫です。義従兄弟?

JR西日本のローカル線リストラ方針、芸備線沿線自治体の危機感 – 鉄道ニュース週報(279) | マイナビニュース
中国山地のローカル線問題はJR西日本の歴代社長が「他のモードに転換したい」と発言していたんです。芸備線は広島側と備中神代側で平均通過人員が桁違い。まとまるのかな……。

鉄道と脱炭素　JR東日本とJR西日本の取り組み：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/9 ページ） – ITmedia ビジネスオンライン
1850年代から気温が上がっているとか、きちんと相関関係が出てるんですね。そりゃグレタちゃんも怒るわけだわ、と思いました。でも実はJRの内燃機関率って小さかった。注目はJR東日本の火力発電所がどうなるか……ですね。カーボンフリーLNGって、なんかズルイ気もする(笑)。

第731回:鯉は非常食 – 津和野 -　Webコラムマガジン「のらり」■新・汽車旅日記～平成ニッポン、いい日々旅立ち
調べてみるとおもしろい。津和野名物の鯉は、関ヶ原合戦以降、非常食として飼われていた。あれ、誰かが錦鯉をぶち込んだせいで食欲減退させちゃったのかも。

鉄道車両版「羊の皮を被った狼」高性能気動車キハ66系が引退へ – 鉄道ニュース週報(280) | マイナビニュース
これも調べてみたら面白かった話。よくある古い車両が引退、ではなくて、使命感を持って作られた名車でした。もっと早く、引退が囁かれる前から紹介したかった。いまごろ書くなんて葬式鉄と変わらんな……。

1年前の緊急事態宣言で「外出自粛なら取材も減るし、この機会に部屋の大整理だ」と思ったんです。ところが元々テレワークだし、元々外出取材もないスタイルだし(笑)、ありがたいことに仕事も減らず。ちっとも片付かない!!　

しかし、一念発起して片付けに着手。これからゲームの仕事もあるので、書類の山に埋もれたゲーミングPCを発掘したいし、そもそも原稿を書く前に必要な資料を探す時間が長くなりすぎた。今回はモニター台を導入して机の面積を広げてケーブル類を整理、ノートPC台を導入してメインモニターとノートの画面の高さを揃える。サブデスクの上にパイプラックを組み上げて棚を増やし、ScanSnapがスキャンする書類に埋もれないように(笑)。

なんてことをいろいろやりました。大仕事は3本の大型水草をベランダに出して部屋を広くして、モニター台とノートPC台とパイプラックを２台組み立て。本棚の移動。まだ全部片付いていませんが、とりあえずゲームPCデスクとメインデスクは片付いた。あとは仕事をしながらぼちぼちやります。背中側に透明スタックケースが積み上がってる(笑)

【知ってる？】ロマンスカー10000形 HiSEの「Hi」の意味は？：月刊乗り鉄話題（2021年5月版）　「小田急ロマンスカー」まめ知識（3）（1/4 ページ） – ねとらぼ
先週の2本の続き。さすがにロマンスカーミュージアムネタはこれで最後かな。またこんど遊びに行こう。試食させてもらえなかったクールケーキとホットドッグを(笑)。

さよならE4系「2階建て新幹線MAX」　なぜ2階建て車両は生まれ、消えていくのか | 文春オンライン
非テツメディアは新幹線と通勤電車が大好きです。2階建て、眺望は良いけど乗降性がネックです。

JR西日本のローカル線リストラ方針、芸備線沿線自治体の危機感 – 鉄道ニュース週報(279) | マイナビニュース
危機感を持つのがちょっと遅すぎたと思います。でもやらないよりマシ。木次線の取り組みは成功例だと思いますけど、木次線もおろち号終了告知で揺れています。

18日に西武園ゆうえんちの報道公開へ。東急沿線民にとっては豊島園も西武園ゆうえんちも遠くて行かなかったから、リニューアル前後の比較はできないけど、西武園ゆうえんちの昭和テーマパークのこだわりはすごい。夕日の丘商店街も夕陽館のゴジラのライドも楽しい。ゴジラのライドも含めて乗り物乗り放題で4400円は安いなあ。ゴジラはIMAX+4DXの数倍は楽しめる。時間は短いけど、あれを映画と同じ尺でやられたら気絶する(笑)。あれだけで4000円の価値はあると思う。

静岡朝日テレビさんからブルーレイディスクが届きました。ネットではロケパートだけですけど、このディスクはスタジオのフリと受けも入ってました。楽しんでいただけて何よりでした。ネット版を観た知人から、「癒やし系キャラだね」なんて言われちゃった(笑)。ふふふ、腹は黒いんですけどね。たぶん獣も飼ってる。(北方謙三かよ)

西武園ゆうえんちで再確認、観光アクセス鉄道の役割と効果：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/7 ページ） – ITmedia ビジネスオンライン
現地取材すると筆が速い(笑)。ゆうえんちへ行くアプローチと鉄道の役割を絡めてみました。

【知ってる？】初代ロマンスカーに「展望席」はなかった：月刊乗り鉄話題（2021年5月版）　「小田急ロマンスカー」まめ知識（1）（1/4 ページ） – ねとらぼ
小田急さんにロマンスカーミュージアムの報道公開に呼ばれたとき、いやー、ぼくはストレートニュースを書かないし、記事化できるかわからないですよ……なんて思ってたんですけど、これで何回目だ(笑)。小田急様お誘いありがとうございました。

【知ってる？】ロマンスカー「7000形」が日本で最初に採用したすごい技術とは：月刊乗り鉄話題（2021年5月版）　「小田急ロマンスカー」まめ知識（2）（1/3 ページ） – ねとらぼ
ねとらぼでは現地ではわからないロマンスカーエピソードを形式別に書こうとして、そのままじゃ作らないからクイズ形式で。ボリュームと写真多すぎで全3回になりました。3回目の掲載は23日とのことで、次のエントリになります。

10日に某社とオンラインミーティング。ずっと前からいただいている不定期な仕事なんですけど、お陰様で10年前に比べると連載、不定期連載が増えているため時間がありません……。解決策として「共同執筆とする」「定例仕事を減らす」。

で、いちばん原稿料の安い媒体に「他社と同レベルの原稿料として現在の3倍にするか、連載終了したい」と相談したら「3倍出すから続けてほしい」。うう、そこまで言ってくれるならありがたく続けます。っていうか、もっと早く言えば良かった(笑)。

そして時間がない問題は解決しない……。嬉しくてツライ。
贅沢な話です。そうかといって、寝ないで頑張れるほど若くないんですよねぇ。

埼玉高速鉄道の岩槻延伸、着手に必要な次の手順は – 鉄道ニュース週報(276) | マイナビニュース
埼玉高速鉄道に不動産部門を認めれば小林一三イズム再現できそうですけどね。

「悪質撮り鉄」は事業リスク、鉄道事業者はどうすればよいか：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/6 ページ） – ITmedia ビジネスオンライン
これほっとくと死亡事故があると思うんですよね。損害賠償訴訟で鉄道事業者の安全管理責任が認定されるまで変わらないでしょうけど。

JR東日本「みどりの窓口」大幅削減は「前向き」か「後ろ向き」か – 鉄道ニュース週報(277) | マイナビニュース
コストを削減したいなんて鉄道に限らずどこも一緒。代替手段をしっかり整備してほしいです。売上げ増にもつながるし。