【MORNING CHARGE】
9月27日は日本初の地下鉄、
🚊銀座線の起工式が行われた日!今朝は「東京の地下鉄・地下に眠る謎」に注目!🔍
🖋️鉄道ライター書き鉄の
杉山淳一さん(@Skywave_JP)にお話伺います!詳しくは #radikoタイムフリー で!https://t.co/ApLHP0bCWq#ohayomorning #jwave
— TOKYO MORNING RADIO (@jtmr813) September 26, 2023
2023年8月の掲載記事です
[書いたよ]
関東大震災復興のため東京に地下鉄網をつくれ 100年前の構想図見つかる：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/5 ページ） – ITmedia ビジネスオンライン
東海道新幹線の車内ワゴン販売終了が話題、評価したい新サービスも | マイナビニュース
芸備線備中神代～備後庄原間、実質的存廃論議へ – 利用促進足りず | マイナビニュース
なぜ関東のJR列車に「新快速」がないのか 実は「新快速に相当」は存在 | 乗りものニュース
それでも沖縄に鉄道をつくってあげたい 「ゆいれーる」で効果は証明：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/6 ページ） – ITmedia ビジネスオンライン
「小倉駅から170円区間」不正問題、実態と対策は – JR九州に聞いた | マイナビニュース
西武鉄道の秘蔵資料を特別公開! 「池袋・豊島・西武沿線 レトロ百貨展」8月14日(月)まで（杉山淳一） – エキスパート – Yahoo!ニュース
函館～長万部間、貨物列車の存続で合意 – 今後は費用負担が焦点に | マイナビニュース
[コメント]
猛暑でゆがむ鉄道のレール ローカル線で脱線事故が目立つのはなぜ？：東京新聞 TOKYO Web
運転中あいさつ、依然横行 バス覆面調査で半数確認 死亡事故も、専門家警告【スクランブル】｜あなたの静岡新聞
2023年7月の公開記事です
もはや東京郊外ではない!? 関東の鉄道新線は「県都」に向かう：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/5 ページ） – ITmedia ビジネスオンライン
東九州新幹線の「久大本線ルート」案、基本計画の隙を突く妙案かも | マイナビニュース
地域の宝と芸備線を結び付けよう～鉄道ジャーナリストの杉山淳一さんから応援メッセージ 芸備線・木次線を未来に繋ぐシンポジウム開催～どうする秘境駅備後落合（横川 修 2023/07/28 投稿） – クラウドファンディング READYFOR
鉄道ライターの杉山淳一様より応援メッセージをいただきました オホーツクの鉄道史を未来へ繋ぐ！旧国鉄車両７両の修復を【第二弾】（長南進一(オホーツク鉄道歴史保存会） 2023/07/24 投稿） – クラウドファンディング READYFOR
欲しいのは18きっぷ愛好家だけ？ 静岡県内の東海道本線に「快速がない」ワケ JR東海の答えは | 乗りものニュース
【特別企画】杉山淳一の「鉄道ジオラマ旅情」、夏休みに見て欲しい「ロマンスカーミュージアム」 複々線から単線へ変化する線路と斬新なコンセプト「夜景を魅せるジオラマ」 – HOBBY Watch
新幹線函館乗入れの調査費「捨てるようなもの」無知と誤解の原因は | マイナビニュース
“期待外れ？”の京阪電鉄中之島線はこのままなのか 再生のカギは2つ：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/5 ページ） – ITmedia ビジネスオンライン
東京・神田に「木次線スイッチバックの巨大ジオラマ」がやってきたぞー!!（杉山淳一） – エキスパート – Yahoo!ニュース
東武鉄道の切り札、日光行きに登場した特急「スペーシアX」の“本当のライバル”とは | 文春オンライン
東武の新型特急「スペーシアX」はなぜ浅草駅7時50分発なのか | 文春オンライン
創業150年の老舗・日光金谷ホテルが、別館リニューアルを「スペーシアX」開始日に合わせた理由 | 文春オンライン
鉄オタ崩れの｢珍撮団｣には億単位の損害賠償を求めるべき…鉄道ライターが｢スシローに学べ｣というワケ 鉄道会社が毅然と対応することが再発防止になる | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
JR北海道「42駅廃止」問題に思う – 半世紀前に示された処方箋とは | マイナビニュース
JR肥薩線、復旧前提も沿線自治体の負担が懸念 – 只見線方式に期待 | マイナビニュース
データ巻き戻りorz
サンデー毎日3月20日増大号 3月8日発売
〔只見線〕2011 忘れられた”復興” 戦前〜令和の「鉄橋」見られる路線へ 2022年秋、「只見線」奇跡の全線再開へ
サンデー毎日2022年3月20日号 | 毎日新聞出版
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「鉄旅 OF THE YEAR 審査員辞退」「2021年4月8日全線完乗」「実績の新規追加」を反映しました。