OFFICE THREE TREES

やー、行ってきましたよ三陸鉄道リアス線。SL銀河。さんりく宮古号。旧山田線区間は良い線路になってました。JR東日本すげーな。手を抜かない。ちゃんと高速運行できるようにカントがきつめに入ってる。あと防波堤ね。万里の長城みたい。グッとくる。車窓から海は見えないけど、備えは必要だなと。そして線路と海側に茂る緑。自然ってスゴいな。ほっとくと草木が地面を覆い尽くす。新しい世界を作り出そうとしている。

SL銀河も面白かった。外観も内装も、SLと気動車の協調運転も。前後に小刻みに揺れる感覚は独特のものがあります。車酔いする人は要注意だ(笑)。機関士さんに話を聞いたら、なんだか、良い意味でJR東日本の意地と現場の意地の張り合いなのね。あの列車。おっと、ここから先は原稿にします(笑)。

先週はほかに、農協に口座を作ったり、JR東海さんに質問しに行ったり、お世話になっている方をコストコへご案内したり、ちっとも原稿が進んでいない書籍の編集さんにお詫びしまくりの日程仕切り直しの打ち合わせとか。いろいろ仕事も整理できたので本腰入れなきゃ。と、言いつつ、完乗の旅の仕上げに入っちゃってるわけですけど。

完乗と言えば、8月にムーンライトながらで近鉄乗りつぶしの件、これ平日なんです。でも、近鉄のフリーきっぷって週末だけなんですね。全線有効で4100円。別途特急券を買うと特急に乗れる。作った行程表を試算したら、2日間で乗車券のみの合計が1万円くらいになっちゃう(笑)。ダメダメ。近鉄は別の日に週末フリーきっぷを使おう。

そこで別案。阪急の支線、新交通システム、ケーブルカー、おおさか東線、大阪メトロ谷町線など、京阪神に散在している未乗路線を一気に片付けます。宿泊先は奈良のホテルで変更なし。帰路のぷらっとこだまもそのまま。暑い時期だから、冷房の効いた電車に乗り続ける。うん、賢い。

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キャラクターがいっぱい! 子ども喜ぶ「夏に乗りたい観光列車」9選 – トクバイニュース
絵日記に描きたくなる列車という裏テーマ。インパクトのある列車ばかり選びました。

見送りに便利な駅の入場券、時間制限があるって知ってた? 小田急は返金制度も – トクバイニュース
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赤ちゃん連れの鉄道旅も怖くない! 授乳OKな多目的室がある列車まとめ – トクバイニュース
ママさんパパさん向け。帰省や夏休み旅行向けのお役立ち記事です。トクバイニュースはお世話になった担当者さんの転職により、今月で連載終了です。それで一気に在庫原稿一掃セールでした。

鉄道ニュース週報(183) 国交省「混雑率調査結果」公表 – 賢く避けたい「3つのピーク」とは | マイナビニュース
表をまるごとコピっちゃえばラクなのに、対前年比をわかりやすくする表を作ってしまう。手間かけ過ぎだろ……でも、おかげでいろいろ見えてきますね。手間だいじ。

今週は締め切りが少ないので、友達と焼き肉屋さんに行ったり、冷たいラーメンを食べに行ったり。テレビ番組の打ち合わせに行って、ななめ45度の岡安さんと盛り上がりました。栗原景さんがブログで紹介していたアプリを岡安さんに教えてあげたら喜んでました。あとは、犬のシャンプーをしてもらいつつ、その店のWebサイトを改修したな。これはバーター取引なんですけども(笑)。Wordpress化するつもりで準備していったら、サーバーの契約にデータベース機能が入ってなかった。もちかえってちょっと古いCGIで対処した。予定が狂ってのらり休載……。ゴメンナサイ。

週末の三陸の旅を楽しみにしていましたら、8月のムーンライトながらの旅に誘われました。三陸の次は関西私鉄攻略と決めていたので、ちょうどよかった。名古屋に早朝到着なら、近鉄の支線を乗りまくろうか、と日程作り。やばい、半日くらい楽しく過ごせちゃう(笑)。2日間で標準軌区間を完乗できますよ。

あれ、まてよ、ムーンライトながらに乗るなら青春18きっぷを買うよね。東京から名古屋まで、普通乗車券は6,260円。ムーンライトながらの定番テクニックとして、日付が変わる小田原から1回分を使う。1回分は2,370円。東京～小田原間はきっぷを買う。1490円。合わせて3,860円。つまり、片道きっぷより2,400円もトクしちゃう。2枚ぶん使っても1,520円も安い。残り4回または3回分もどこかに乗りに行くノルマができちゃうけど(笑)

で、青春18きっぷを買うとなれば、週末の三陸の旅でも使える。もうきっぷを発券しちゃったけど、21日の釜石～釜石線～東北本線～大船渡線～気仙沼(4,000円)、帰路の気仙沼～一ノ関(1,140円)は普通列車利用だから、青春18きっぷに置き換えられる。合計5,140円が2,370円になるから、2,770円もおトクですよ奥様。と、いうわけで、都内で犬のシャンプーをしてもらっている間に払い戻し。手数料が220円×2枚だけど、それでもおトクですわよ奥様。やー、なんだかトクした気分です。行ってきます。

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JR東日本「びゅうプラザ」廃止、そのとき困る人は誰なのか（杉山 淳一） | 現代ビジネス | 講談社（1/5）
現代ビジネスさんが、ネットメディアと鉄道に力を入れたいそうで初参加。びゅうプラザをいきなりやめちゃうような報道が多かったですけど、実はもっと前から減ってるし、困ったという声も聞きません。駅ナカの一等地を空けておくのもったいないですね。

「びゅうプラザ終了」で困る人はいない　“非実在高齢者”という幻想 (1/5) – ITmedia ビジネスオンライン
もう一回「びゅうプラザ」ネタで面目ない。こちらは、いろんなサービスが終わるたびに現れる「私は困らないけど○○みたいな人は困るだろ」というお節介問題について普遍的に語ってみました。でもその前提のびゅうプラザを説明しないといけないから、似たような話になっちゃうんだよな……。ほんとは「非実在交通弱者」まで行くと、ローカル線問題につながるんだけど。

鉄道ニュース週報(182) なにわ筋線に鉄道事業許可、関空へ向かう人々の流れが変わる? | マイナビニュース
事業許可が出たという報道は、大阪都心と関空アクセスに偏ってたので、もっと効果あるよー。むしろ大阪以外の人も空港選びを考えたほうがいいよ、という話を1つ。

2カ月おきに消化器内科、3カ月おきに呼吸器内科に通ってます。どっちもクスリをちゃんと飲んでいれば平常運転です。12日は消化器内科。最近始めた歩行運動の効果が出て、少し体重が減り、血液検査の数字も良かった。日曜日にステーキを食べて、水曜日にペヤング焼きそば超超超大盛りを食べた2日後だったんですけどね。嬉しかったので、帰りに寄ったコストコでコンボピザとホットドッグ、ペプシコーラ2杯。だめじゃん……。

8日はクルマの修理、10日の夜は文藝春秋「乗り鉄うまい旅」チームの打ち上げ。そして通院。わりと忙しかったけど、1日に1～2本書けました。これでもまだ宿題が残ってるんですけどね……。

今月から全線完乗へ向けて月イチベースで遠征します。今月は三陸鉄道、SL銀河、さんりく宮古号。現地まで往復とも新幹線なんですけど、25%引きの「えきねっとお先にトクだ値」って、すぐ埋まっちゃうのね。発売日に買わなきゃだね。「あずさ」より競争率高い。9月は北海道新幹線で函館に行きます。「ながまれ海峡号」を手配済。50%引きの「お先にトクだ値スペシャル」は忘れずにゲットしなくちゃだぜ……。

鉄道ニュース週報(181) JR東日本“常磐線縦貫特急”復活へ – 長距離特急ファンに朗報か | マイナビニュース
列車名についても未定なんです。「スーパーひたち」復活か、あるいは、かつて準急だった「そうま」だったら粋だなあ。

「もうすぐ休止」「今後どうなる？」　名物・上野動物園モノレール、実際に乗って考えてみた (1/4) – ねとらぼ
本当に残したいなら、こっちこそ署名運動したらいいと思うよ。なんちゃらゲートウェイ駅改名より効果的でしょう。

さようなら「京急電鉄800形」　各駅停車なのに最高レベルの加速力だった理由とは | 文春オンライン
3両編成の理由、とか、ダルマと呼ばれたとか、アンチクライマーとか、鉄道のウンチク一切無しで、「各駅停車の矜持」を語りました。八百屋お七もビックリな鉄道コラムです。

隣の乗客が犯人？謎解きツアーバスの本気度 | 旅･趣味 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
バスツアーだけど鉄道カテゴリー。じつは経路に銚子電鉄があります。鉄道演劇を彷彿させる企画でした。

第690回:ブルーシート & レッドジャケット – 小樽駅・小樽築港駅 -　Webコラムマガジン「のらり」■新・汽車旅日記～平成ニッポン、いい日々旅立ち
ブルーシートは小樽市総合博物館、赤いジャケットは石原裕次郎さん

鉄道趣味には撮り鉄とか乗り鉄とか、いろいろな分野があって、全部やりたいけど、カネと時間のリソースが足りない。鉄道模型はいつかやりたい分野の1つです。身体が動く間は乗り鉄、体力が無くなったら模型鉄、なんて思ってました。屋根裏部屋もあるし。でも歳年を取ってみると老眼がキツいの。細かい作業はつらい(笑)。ハズキルーペの初期のCMは石坂浩二さんが蒸気機関車を作っていたね。

6日はTwitterで仲良くなった模型鉄さんのサークルの集まりへ行きました。レンタルレイアウトで、自分の車両を持ち寄って走らせる会です。レンタルレイアウトって業態があるんですよ。大きなレイアウトを設置して、10本くらいの周回ルートにして、1本1時間あたりの料金で貸し出したり、まるごと貸し出したり。ミニ四駆やラジコンのサーキット屋さんの電車版です。

これ、いい商売だなあ。やってみたいなあ。不動産情報によると、その店は駅徒歩3分で39坪で家賃は13万円。1時間あたりレンタル料金は800円。これが10コース。営業時間は12～19時で7時間。フルに埋まると1日5万6000円の売上。ま、そんなに簡単じゃないよね。たぶんメインは土日のはず。4週で8日、1日5万の売上で40万円か。あ、あれ? わりといいんじゃないか?

どうせ店番は暇だし、そこで原稿を書けばいいし。あとは交替したり模型に詳しい人をパートナーにして……。なんて妄想しちゃいました。夜はカフェにしちゃうか。なーんて、ちょっと物件を探してみたら、ウチの近所は軒並み家賃30万以上だ。これは難しい(笑)。だいたいビルオーナーが黒字減らしにやってるなんて噂もあるしなあ。一山当てたら考えよう。

国鉄と共に消えた「チッキ便」　新たな枠組みで復活させたい (1/5) – ITmedia ビジネスオンライン
これ書いたあとで、北海道新幹線に貨物列車をという報道があって、それ荷物電車じゃないの?　なんて思いました。

第689回:北斗星の迂回路 – 函館本線 長万部～小樽 – Webコラムマガジン「のらり」■新・汽車旅日記～平成ニッポン、いい日々旅立ち
函館本線、通称山線の旅。雪の時期でした。季節を変えてもう一度行きたい。比羅夫に泊まりたい。

鉄道ニュース週報(180) 信楽高原鐵道事故の遺族らが設立「鉄道安全推進会議」解散に思う | マイナビニュース
運輸事故調査委員会ができたきっかけになった人々です。この功績を伝えなくてはいけません。