気合いの入ったコラムばかり公開された週です。こどもの国線はクルマで10分くらい。現地のスーパーに停めて、短い路線を全区間いて撮影しました。良い運動でした。でも帰ってきたらカメラの設定を間違えて写真失敗。天気の良い日にもういちど撮りに行きました。近くて良かった。
都心域の廃駅 路線は存続も なぜ？ 東京ならではの事情や歴史 毎日そばを通るかも… | 乗りものニュース
都心の廃駅と言えばアレなんですけど、それは別のコラムで同時進行していたと言うことで、地上の中間駅を廃止理由別に。
雨の景色、山の呼吸。南海電鉄「天空」の思い出 (1/3) – ねとらぼ
取材にいけないけど梅雨なので雨の車窓のオススメ路線。タイトルはちょっとだけ『鬼滅の刃』を意識しました。高野山の風景をイメージしやすいかな。
通勤線化20周年、東急・こどもの国線はレジャー路線から変貌をとげた | 文春オンライン
軍用線、遊園地路線から通勤線の流れがオモロイよね……という話でしたが、調べていくと騒音問題の関係者全員の取り組みが素晴しかった。まだ完全解決ではないみたいですけど、騒音問題の教科書にしたいくらい良い話でした。
新型車投入の横須賀線、“通勤電車ではなかった”歴史と「車両交代」の意味 (1/5) – ITmedia ビジネスオンライン
新車両の導入で路線の存在価値の変化に気づく。この切り口は東京モノレール以来かな。