16日にJR東海浜松工場で開催された見学イベント「新幹線なるほど発見デー」に行きました。主な目的は「浜工新幹線」。東京発、浜松工場構内直通列車です。浜松駅の先の引き上げ線に入り、折り返して本線から分岐、整備工場へ向かう線路を走ります。ふだん乗れない線路に乗る。ワクワクしますねぇコレ。東海道新幹線唯一の踏切を通過。車内から踏切の様子を眺めます。大勢の見物人さんと目が合っちゃう。
場内は大混雑で、ドクターイエローの車内見学などやりたかったけど整理券配布が長蛇の列であきらめた。２時間とか３時間とか並べないよ。新型車両N700Sの車体とロゴを撮って満足。いや、もう浜工新幹線で一つ目の目的は終わった。帰りは踏切を通過する東京行きの浜工新幹線を見物。しかし、帰りのバスが大渋滞したせいで、ツアーチケットで指定されていた「こだま」に乗り遅れた。
指定席じゃないよ自由席だよ。なんで列車指定なのよ……。JR東海ツアーの窓口で相談したけど、振り替えは不可とのこと(泣)。もっと遅い列車を指定すれば良かったなあ。あらためてきっぷを買って帰ってきた。初めてスマートEXを使い、ICカードで改札通過。便利ですねこれ。こだまに乗り遅れたけど、ひかりに乗れたので予定より早く家に着いた(笑)。これで良しとしよう。
来年は帰路の浜工新幹線に乗りたいな。浜松駅下り場内線に乗りたい。
鉄道ニュース週報(138) 『A列車で行こう9 Version5.0 ファイナル』発売、新機能と新マップ | マイナビニュース
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鉄道トリビア(473) 大手私鉄第2位の路線網、東武鉄道の山岳トンネルは1カ所だけ | マイナビニュース
あれだけ広い路線網なのにトンネルはひとつだけってすごいよね。しかもそのトンネルだって、ある事情がなければ切り崩せた。トンネルゼロ路線になれたのに。
「はやて」はいま 東北新幹線の絶滅危惧列車、存在価値は何か？ | 乗りものニュース
月光仮面の主題歌を絡めようと思ったけど、JASRACあたりがめんどくさそうなので(笑)
｢アクセス鉄道｣空港の次は地方の港に熱視線 | 特急･観光列車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
炎天下の秋田取材をまくらに、クルーズ船アクセス列車の可能性を探ります。前回のねとらぼとコレで、交通費のモトは取れたかな。もともと仕事抜きで見物するつもりだったので、お仕事に使わせていただいてありがたいです。