次の取材が山口県方面に決まりました。編集さんにワガママを言いまして、帰りは別行動にしていただきました。山口線、山陰線、広島県の可部線延伸区間に乗って、JR西日本区間を完乗する目論見です。最近はフリーきっぷがないので、なるべく一筆書きにしてややこしい経路で買います。ただし、いまの居所は私鉄沿線。みどりの窓口がない。私鉄駅そばの旅行代理店さんに行き発券してもらいました。20代前半とおぼしき女性がPCを操作して、しっかり経路どおりのルート、希望の列車の希望の席を取ってくれました。すごい。ありがたい! これからもこのお店にしよう!
鉄道トリビア(450) 東急電鉄8500系、営団地下鉄に貸し出されたことがある | マイナビニュース
古くさくて東武沿線の民からは嫌われているそうですが、質実剛健の良い電車でした。
鉄道ニュース週報(115) 三江線廃止、夕張支線は廃止届 – 木次線の存続に向けた挑戦とは | マイナビニュース
木次線の取り組みはほんとに素晴らしいです。第三セクターや地方鉄道ほど小回りはきかないですけど、関わる人たちが真面目に取り組んでます。三江線に欠けていた要素です。
北海道新幹線札幌駅「大東案」は本当に建設できるか (1/5) – ITmedia ビジネスオンライン
3年間の迷走の上決定、とか報じられていますが、まだまだ終わりそうにない予感。この記事で、また国土交通省が大騒ぎらしいです。後ろめたいことなく、ちゃんと仕事してるなら、ドーンと構えてればいいんですよ。
第658回:社殿駅の市民市場 – 一畑電車・大社駅 – Webコラムマガジン「のらり」■新・汽車旅日記～平成ニッポン、いい日々旅立ち
荘厳な作りの大社駅。地域の人々の役に立ってます。