26日から27日にかけて、しなの鉄道、えちごトキめき鉄道、富山地方鉄道、万葉線を旅してきました。しなの鉄道は新型車両SR1系に乗るため。深夜の甲種輸送を撮りに行って思い入れのある車両です。試乗会に呼ばれたけど感染拡大のため延期してたんですね。いつ行こうかなあと思ってました。富山の路面電車南北接続線の100m、万葉線の延伸区間100mも、いつ乗ろうかなあと。
廃車廃線はリミットがあるけど、新車両と新区間はいつでもいいなあ、タイミングが決まらない。そんなとき、えちごトキめき鉄道の高田駅付近の映画館で『電車を止めるな』の上映会とトークショーがあり、長野と富山を結ぶルートができた。この映画に出演し、ツイートで上映を教えてくれた谷口礼子さんに感謝です。
鉄道ニュース週報(243) ひたちなか海浜鉄道、国に延伸許可を申請 – 2025年度開業予定に | マイナビニュース
入念な準備を重ねて、ついに国に申請です。事前に国も調査しているので、まず決まりでしょう。もっとも楽しみな新路線の1つです。
横浜米軍跡地｢新交通｣は相鉄の弱点を埋めるか | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
ほとんどの大手私鉄にあって相鉄に足りないもの。それは沿線外からの誘客需要です。上瀬谷のテーマパークは楽しみです。
鉄道ニュース週報(244) 埼玉県の鉄道延伸構想、日暮里・舎人ライナーなど追加し計5路線に | マイナビニュース
埼玉県内東西路線より、東京と繋ぐ南北路線を重視。埼玉県らしい展開です。
第724回:ナゾの迂回路 – 山陰本線 小串～特牛 - Webコラムマガジン「のらり」■新・汽車旅日記～平成ニッポン、いい日々旅立ち
広い地図だと山陰本線は全部海沿いに見えます。でもなぜかここだけは内陸へ。その理由は2つの街道と交差部の宿場町でした。