自民党総裁選ですね。鉄オタ的には石破氏に親しみを感じていますが、総理総裁としてはどうかなあ。あけだけ現政権を批判し続けたら、党内でかなり孤立してるような気がします。もし党員選挙でトップになったとして、政権運営はキツいんじゃないかと。
総理はダメでも入閣して国交大臣をやっていただきたいと思うんですけどね。鉄道局をしっかり引き立てていただきたいです。鉄道をひいきしろとは言いません。でも、鉄道局の立場が低すぎる。国鉄処理を引きずりすぎです。とくに物流は鉄道もきちんと機能させるべく設備投資をすべきと思います。いまの鉄道局長なんて腰掛けみたいなポストです。別の部署から来て、また別の部署へ去って行くルーチンの1つ。なにか実績を作ろうと言う人はいなくて、無難に任期の終わりを待つだけみたいな。そんなんでいいの?
リニア駆け引きの駒にされた「静岡空港駅」は本当に必要か (1/5) – ITmedia ビジネスオンライン
静岡空港は静岡県民にとって素晴しい存在なんですけど、東海道新幹線の静岡空港駅って県民のための構想ではないんですよ。首都圏第三空港として国に整備してほしい、みたいな。ちょっとズレてるような気がします。
鉄道ニュース週報(241) 2021年春のダイヤ改正は「後戻りできる減便」が主流に? | マイナビニュース
来春のダイヤ改正で、JR東日本、JR西日本、JR九州が減便と終電繰り上げを発表しました。これが一時的なものか、恒久的なものか。様子見ですね。もっとも、いままでの通勤事情が異常だったとも思います。