6月は三陸へ行こうと思っていたんです。目的は三陸鉄道リアス線と、JR東日本の山田線と釜石線と大船渡線の一ノ関～気仙沼間。ここを踏破すればJR東日本エリア全線完乗です。で、時刻表を調べたら、週末に盛岡発宮古行きの「さんりくトレイン宮古」という観光列車がある。釜石線の「SL銀河」も週末運行。じゃあ週末にしようと思ったら、7月の1週目まで予定がいっぱい。
7月の夏休み前に……と思ったけど、なぜかSL銀河が日曜日に走らない。SL銀河は所要時間が長くて、1日1往復できない。1日につき片道運行で、花巻→釜石と釜石→花巻行き。それが3連休だと戻りの花巻行きが月曜になっちゃうのね。日曜夜は定例作業があるし、どうしたものか。夏休みは混むだろうなあ。
全線完乗までのスケジュールはこんな感じ。
2019年夏 京阪神1回目 主に阪急線
2019年秋 北海道新幹線
2019年秋 京阪神2回目 主に近鉄線
2019年冬 ゆいれーる
2020年春 近鉄狭軌系統 櫻咲く時期の平日に近鉄吉野線吉野駅で完乗。
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「オイ変な電車が来たぞ～!!」「何この珍車？」 阪神電鉄線を走る近鉄特急に乗ってきた (1/3) – ねとらぼ
変な電車とか珍車とか、近鉄特急をディスったようなタイトルですけど、じつはリスペクトです。楽しいノリで書き殴って、楽しさが伝わったみたい。たくさんの方に読まれたそうです。
鉄道ニュース週報(177) シーサイドライン・ブルーライン事故、さらに強固な安全施策を | マイナビニュース
横浜市の市営と第三セクターで事故続き。シーサイドラインは自動運転という意味で注目されました。ご時世ですね……。
阪急電鉄炎上「ハタコトレイン」は何がマズかったか(杉山淳一) – 個人 – Yahoo!ニュース
そろそろなんか書いて、とメールをもらっていたので、久しぶりのYahoo!ニュース個人オーサー記事。なんと3年ぶりでしたよ。鉄道と広告という絡みだと、私しか書けないだろうなというテーマ。