業務報告 2024年9月の公開記事です by sugiyama • 2024年10月5日 • 2024年9月の公開記事です はコメントを受け付けていません 大井川鐵道「応援鉄ツアー」はなぜ“静岡駅に朝10時”スタートなのか 2泊3日で6つのローカル線を巡るためにフル活用した「意外な乗り物」も | 文春オンライン 東海道でも東北でも山陽でもなく…新幹線で初めての自動運転が「上越新幹線」だった“納得の理由”とは | 文春オンライン 新幹線の運転士は「数字を合わせるだけ」？ 自動運転の導入で注目が集まる超高度な“運転士のワザ”と、自動運転の乗り心地のリアル | 文春オンライン 史上初のトラブル～新幹線「はやぶさ」「こまち」はなぜ走行中に“分離”した？【専門家が解説】 | ＤＯＬ特別レポート | ダイヤモンド・オンライン 東根室駅の廃止報道、日本最東端は根室駅に – 前向きにとらえたい | マイナビニュース 新空港線(蒲蒲線)着工に向けて一歩前進、国が3,000万円の予算計上 | マイナビニュース 小田急電鉄の新型ロマンスカー「展望座席」「編成分割」どうなる? | マイナビニュース 北海道新幹線函館駅乗入れ、基本方針はフル規格車両・分割併合なし | マイナビニュース A列車jp発「高輪ゲートシティのきっかけは上野東京ラインだった」 – A列車で行こう ポータルサイト 小田急「ロマンスカー新型車両」が登場へ これまでの“常識”を飛び越えられるか：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/5 ページ） – ITmedia ビジネスオンライン 「はやぶさ」「こまち」はなぜ連結して走るのか 欠点を上回る分割併合運転のメリット：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/4 ページ） – ITmedia ビジネスオンライン 「川口駅」に上野東京ライン停車へ、数ある通過駅からなぜ川口が選ばれたのか？ ｜楽待不動産投資新聞 葛飾区の貨物線「新金線」旅客化はどうなる？ ただ1カ所の「踏切」が行く手を阻む ｜楽待不動産投資新聞