もはや東京郊外ではない!? 関東の鉄道新線は「県都」に向かう：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/5 ページ） – ITmedia ビジネスオンライン
東九州新幹線の「久大本線ルート」案、基本計画の隙を突く妙案かも | マイナビニュース
地域の宝と芸備線を結び付けよう～鉄道ジャーナリストの杉山淳一さんから応援メッセージ 芸備線・木次線を未来に繋ぐシンポジウム開催～どうする秘境駅備後落合（横川 修 2023/07/28 投稿） – クラウドファンディング READYFOR
鉄道ライターの杉山淳一様より応援メッセージをいただきました オホーツクの鉄道史を未来へ繋ぐ！旧国鉄車両７両の修復を【第二弾】（長南進一(オホーツク鉄道歴史保存会） 2023/07/24 投稿） – クラウドファンディング READYFOR
欲しいのは18きっぷ愛好家だけ？ 静岡県内の東海道本線に「快速がない」ワケ JR東海の答えは | 乗りものニュース
【特別企画】杉山淳一の「鉄道ジオラマ旅情」、夏休みに見て欲しい「ロマンスカーミュージアム」 複々線から単線へ変化する線路と斬新なコンセプト「夜景を魅せるジオラマ」 – HOBBY Watch
新幹線函館乗入れの調査費「捨てるようなもの」無知と誤解の原因は | マイナビニュース
“期待外れ？”の京阪電鉄中之島線はこのままなのか 再生のカギは2つ：杉山淳一の「週刊鉄道経済」（1/5 ページ） – ITmedia ビジネスオンライン
東京・神田に「木次線スイッチバックの巨大ジオラマ」がやってきたぞー!!（杉山淳一） – エキスパート – Yahoo!ニュース
東武鉄道の切り札、日光行きに登場した特急「スペーシアX」の“本当のライバル”とは | 文春オンライン
東武の新型特急「スペーシアX」はなぜ浅草駅7時50分発なのか | 文春オンライン
創業150年の老舗・日光金谷ホテルが、別館リニューアルを「スペーシアX」開始日に合わせた理由 | 文春オンライン
鉄オタ崩れの｢珍撮団｣には億単位の損害賠償を求めるべき…鉄道ライターが｢スシローに学べ｣というワケ 鉄道会社が毅然と対応することが再発防止になる | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
JR北海道「42駅廃止」問題に思う – 半世紀前に示された処方箋とは | マイナビニュース
JR肥薩線、復旧前提も沿線自治体の負担が懸念 – 只見線方式に期待 | マイナビニュース