A列車ファイナルガイド制作が本格的になり、まずは新規お問い合わせ系のメディアさんには納期が遠くなるとお伝え。ときどきお付き合いのあるメディアさんには企画提案を停めています。申し訳ないです。
新規のお問い合わせで、こちらの提供薬務と報酬の提示がない場合は塩対応させていただきました。こちらとしてもお仕事は断りたくないです。自分が発注して断られると悲しいから。
でも最近、とくにテレビメディアは、問い合わせにきちんと対応したのに音沙汰なしでOAして報酬なしとか、「あなたの書いた記事に関して詳しい人を紹介してください」とか、え、なに、オレじゃないの? とか、失礼な案件が目立ってきました。あちらも予算がないのでしょうけどねぇ。1時間手間をかけたら1時間分の時給はほしいですよ。「テレビで紹介させてあげるんだから」とか思われているんでしょうか。悲しいです。「その記事は国会図書館デジタルアーカイブの資料を元に書きました」とだけお伝えしました。あとは頑張って自分で見つけてくださいです……。
三大都市圏の鉄道混雑率が激減「全路線で指標達成」に驚く – 鉄道ニュース週報(286) | マイナビニュース
COVID-19で外出、通勤が減っている効果が出ました。でも、この数字が適正だと思うので、COVID-19後もこうでありたい。
スピリット・オブ・JNR！ 胸アツすぎる注目列車、えちごトキめき鉄道の「急行電車」を昭和のおじさんが語り尽くす：月刊乗り鉄話題（2021年7月版） えちごトキめき鉄道「観光急行」（1）（1/2 ページ） – ねとらぼ
「ここもかよ！」な再現ポイントありすぎ 国鉄急行の「懐かしさ」を感じるか、それとも「珍しさ」を感じるか：月刊乗り鉄話題（2021年7月版） えちごトキめき鉄道「観光急行」（2）（1/2 ページ） – ねとらぼ
「は!? なんで？」えちごトキめき鉄道の独特なダイヤ 急行は「急いで行かない」の意味だった!?：月刊乗り鉄話題（2021年7月版） えちごトキめき鉄道「急行列車」（3）（1/3 ページ） – ねとらぼ
せっかく試乗に呼んでいただいたので記事化しました。やったー、原稿料で交通費賄えた～(笑)。