2018年第15週(04/09-04/15)にネットメディアで公開された仕事リストです

月イチの連載取材で岩国へ行ってきました。錦川清流鉄道ととことこトレイン。去年の8月に行ってるので既視感たっぷり。この連載、私の過去の旅がロケハンとして役立ってます。今回は雑誌の企画に沿うように観光地も巡るので楽しい。錦帯橋で165種類のソフトクレーム屋さんに寄り、山賊砦で肉とおにぎりを食べました。カメラマンさんと編集者さんと3人の弥次喜多道中になりつつあります。

今回は現地解散にしていただいて、私は可部線の延伸区間、山陰本線の未乗区間、山口線でSLやまぐちに乗ってきました。これでJR西日本の全線踏破です。残りは北海道新幹線、JR東日本の岩手県の路線、近畿の私鉄地下鉄となりました。次は近畿だな……。

キーマンが明かす新幹線「札幌駅」問題の真相 | 新幹線 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準
JR北海道の現駅案回避を後押ししまくった黒幕はこの人。話は一理あると思うんですが、JR北海道が連絡跨線橋を作れないとなったら、彼の政治生命も危ういような。

「住むなら相鉄沿線」と思わせる10の理由 暮らしやすい街と東京が直結へ! | 乗りものニュース
生産緑地指定解除の話をする鉄道ライターってどうなの(笑)

鉄道ニュース週報(116) 東北・上越・北陸新幹線、大宮駅発着臨時列車に期待大 | マイナビニュース
ウチから乗り換え検索すると、半分くらい大宮経由になるんですよ。

鉄道トリビア(451) 新生活者は要注意! 泉岳寺~品川間は京急線、知らないと運賃割高に | マイナビニュース
品川乗り換えのほうが便利だけど、田町乗り換えのほうが安いよ。

Webコラムマガジン「のらり」■新・汽車旅日記~平成ニッポン、いい日々旅立ち
第659回:お上りさんが京を行く -京都市営地下鉄東西線 六地蔵~御陵 –
http://www.norari.net/train/041218.php
今回から京阪大津線シリーズです。まずは京都市営地下鉄で。難読駅名が多いので余所者にはツラい。

文藝春秋 2018年 05 月号


乗り鉄うまい旅9(のと里山里海号×牡蠣) を書きました。郵便車の内部も見学。
【文藝春秋 目次】<総力特集>安倍忖度政治との訣別/<大特集>病気にならないからだ/元SMAP3人座談会 | 文藝春秋 2018年5月号 | 文春オンライン

2018年第14週(04/02-04/08)にネットメディアで公開された仕事リストです

次の取材が山口県方面に決まりました。編集さんにワガママを言いまして、帰りは別行動にしていただきました。山口線、山陰線、広島県の可部線延伸区間に乗って、JR西日本区間を完乗する目論見です。最近はフリーきっぷがないので、なるべく一筆書きにしてややこしい経路で買います。ただし、いまの居所は私鉄沿線。みどりの窓口がない。私鉄駅そばの旅行代理店さんに行き発券してもらいました。20代前半とおぼしき女性がPCを操作して、しっかり経路どおりのルート、希望の列車の希望の席を取ってくれました。すごい。ありがたい! これからもこのお店にしよう!

鉄道トリビア(450) 東急電鉄8500系、営団地下鉄に貸し出されたことがある | マイナビニュース
古くさくて東武沿線の民からは嫌われているそうですが、質実剛健の良い電車でした。

鉄道ニュース週報(115) 三江線廃止、夕張支線は廃止届 – 木次線の存続に向けた挑戦とは | マイナビニュース
木次線の取り組みはほんとに素晴らしいです。第三セクターや地方鉄道ほど小回りはきかないですけど、関わる人たちが真面目に取り組んでます。三江線に欠けていた要素です。

北海道新幹線札幌駅「大東案」は本当に建設できるか (1/5) – ITmedia ビジネスオンライン
3年間の迷走の上決定、とか報じられていますが、まだまだ終わりそうにない予感。この記事で、また国土交通省が大騒ぎらしいです。後ろめたいことなく、ちゃんと仕事してるなら、ドーンと構えてればいいんですよ。

第658回:社殿駅の市民市場 – 一畑電車・大社駅 – Webコラムマガジン「のらり」■新・汽車旅日記~平成ニッポン、いい日々旅立ち
 荘厳な作りの大社駅。地域の人々の役に立ってます。

2018年第13週(03/26-04/01)にネットメディアで公開された仕事リストです

怒濤の取材ラッシュが終わって、この2週間は落ち着いています。持病の通院が2回、うち1回は糖尿治療の一環で栄養士さんと懇談会。時間を取られまくった……。

さらに叔父から仕事で使うPCのセッティングの相談を頼まれまして。以前、ITmediaで書いた渦流探傷器で使うそうで。工場内の渦流探傷器のデータを取るPCを、離れた事務所から操作したい。つまり、P2Pのリモートコントロール。クロスケーブルでつなぐわけです。ところがWindowsのサポートその他、みんなインターネット経由、LAN経由を前提としてる。ドメインに参加しろってP2Pでどうすんのさ……とあれこれ試して、結局IPを設定して相手を認識させればいいんだと。3時間の悪戦苦闘ですよ。勉強になりました。

その上に花粉症!! なんですか、今年はヒドくないですか。2年ぶりくらいに発熱してダウンですよ。まいったなあもぅ。

鉄道トリビア(449) 北広島駅は広島駅から約1,236kmも離れている | マイナビニュース
日ハム移転で、広島県にいくのかというtweetをみかけたので。

鉄道ニュース週報(114) 宇都宮と松山、LRT計画の課題は「法定速度」 | マイナビニュース
LRTのメリットばかりがもてはやされていますが、法律を変えないと本領を発揮できませんよと。

日本ハム本拠地移転、JR北海道はチャンスを生かせるか (1/4) – ITmedia ビジネスオンライン
かつて、日本の鉄道会社が球団を持ちたがった時期がありました。知名度アップはもちろん、観客動員輸送、商業関連会社の売上も見込める。今回、JR北海道は、球団運営するコストなしに、おいしいところだけをいただけるチャンスです。なんでわかんないんでしょうね。

第657回:長距離鈍行と鬼伝説 – 伯備線・山陰本線 新見~西出雲 - Webコラムマガジン「のらり」■新・汽車旅日記~平成ニッポン、いい日々旅立ち
 新見から西出雲行き。長距離各駅停車の旅です。