週刊エコノミスト 2018/04/03号

表3対向ページ、ローカルトレインがゆく 第17回 岳南電車 を書きました。
助川師匠の夜景写真がナイスです。

2018年第12週(03/19-03/25)にネットメディアで公開された仕事リストです

今週は19日に岳南鉄道。今月3回目(笑)。1回目は週刊エコノミストさん、2回目と3回目は文藝春秋さんでした。どちらも夜景列車の取材です。定期運行電車の2両目の照明を落として工場夜景を眺める。夜景鑑定士の資格を持つ運転士さんがガイド役で乗車。岳南鉄道を撮り続けるアマチュアカメラマンも乗車して、乗客にお勧めの景色を紹介してくれます。

取材のデータ整理と雑誌の執筆に追われたこともあり、ネット連載のネタ集めに苦慮していたところ、女子鉄アナウンサーの久野知美さんから、終着駅サミットと5社直通運転のイベント素材をいただきました。コラムのテーマ上、直球のイベントレポートにならなくて申し訳ないんですけど、おもしろい話が書けました。

鉄道ニュース週報(113) 東急電鉄・東京メトロなど5社相互直通運転5周年、現在の課題は… | マイナビニュース
久野さんのイベントレポートからの、相直の課題ネタ。どこかで、相直は寝過ごしだけではなく、忘れ物をするとたいへん、という記事を見たんですけど、忘れ物に関してはICタグで自衛できるんですね。関東大手私鉄はすべて対応しています。

情緒たっぷりの「終着駅」 不便を魅力に転じる知恵とは (1/4) – ITmedia ビジネスオンライン
久野さんのレポートをきっかけに終着駅サミットを紹介。ローカル線カーストの最下層の盲腸線、盛り上げる試みにローカル線問題の縮図が見えた!!

鉄道トリビア(448) 東京の地下鉄13路線のうち全区間地下は4路線、意外と少ない!? | マイナビニュース
別に用意している記事などで地下鉄ネタが多かったので(笑)

久野さんありがとう! 正直助かりました。久野さんの新しいレギュラー番組、TBSラジオで「乗りものニュース1155」が始まるそうです。4月8日から毎週日曜日 11:55~12:00だって!
TBSラジオ2018年春の新番組情報!(3/19更新)

2018年第11週(03/12-03/18)にネットメディアで公開された仕事リストです

乗りものニュースの私鉄沿線を紹介する連載で、SUUMOの地価や賃貸の相場のデータをたびたび引用させていただいたら、SUUMOさんからインタビュー取材されちゃいました。めっかっちゃった(笑)。専門以外の業界は知らないことが多くて、勉強になりました。

17日は岳南鉄道で夜景列車の取材。あれ、2週間前も行ったなあ(笑)。それぞれ別の雑誌です。片方はこちらからの提案、もう片方は取材チームの忘年会旅で編集さんが気に入っちゃったから。重なるものですね。

鉄道トリビア(447) 47都道府県のうち、宮崎県と徳島県には複線区間がない | マイナビニュース
「宮崎県だけ」というインパクトで記事を書き始めたんですけど、調べたら徳島オマエもか(笑) ちなみに両県とも私鉄がありません。

鉄道ニュース週報(112) 京急2000形とJR四国2000系TSE、残す価値ある名車が引退へ | マイナビニュース
たまたま2000つながりで引退の報道。どちらも保存すべきだと思うんですよねー。今後の動向に注目です。

新幹線台車亀裂、川崎重工だけの過失だろうか – ITmedia ビジネスオンライン
「その後の超音波検査で新たに……」ってさらっと報じられましたけど、検収で検査しなかったの? という素朴な疑問。

廃線間近で大騒ぎ! どうして三江線は廃止されるの? – ねとらぼ
素朴な疑問をわかりやすく解説するシリーズ。さんざん語り尽くされた感もありますが、廃止が近づいたのでもういちど。

第656回:谷間を東進- 芸備線 備後落合~新見- Webコラムマガジン「のらり」■新・汽車旅日記~平成ニッポン、いい日々旅立ち
出雲シリーズセカンドシーズン完結(笑) 忙しくて中断しまくったけど、なんとか書き終えた。あれ、もう一回ぶんあったか……どうしよう。

2018年第10週(03/05-03/11)にネットメディアで公開された仕事リストです

10日は高崎へ。SL碓氷/EL碓氷と115系の取材旅でした。横川駅前におぎのやの本店があって、できたての峠の釜めしを食べました。碓氷鉄道文化むらも久しぶり。この旅は文春オンラインに掲載予定です。

鉄道トリビア(446) 「×」型の踏切標識、中心の色は「黒」と決められている | マイナビニュース
この原稿を書いてからEL碓氷に乗ったら、もう、踏切が気になっちゃって(笑)

鉄道ニュース週報(111) 北条鉄道に交換設備設置の報道、運行本数倍増でもっと便利に | マイナビニュース
「転換交付金で作っておけば良かったのに……」という元加西市長、中川暢三先輩の言葉を思い出したり。

新幹線札幌駅、こじれた本当の理由は「副業」の売り上げ (1/4) – ITmedia ビジネスオンライン
これは本当にひどい話で、国民の税金も投入する新幹線の駅の決定が、1企業の利益のためにねじ曲げられるという。JR北海道は救済しなくちゃいけないけど、それはここでやるなっての。

文藝春秋2018年4月号

乗り鉄うまい旅 第8回(ごっつお玉手箱列車×マタギ料理)を書きました。秋田のお母さんの手料理とクマ鍋をいただきました。クマだけどウマかった!