先週は隔週ベースと月1ベースで連載するコラムが4本も重なってしまった。どういう周期計算だ。1日でコラムを2本書いて合計1万字とか(笑)。金曜日に書いたトリビアは眠くて意識がもうろうとしており、そんな頭で読み返してもグチャグチャとわかる原稿でした。お詫びして1日延期。いったん寝てから書き直しました。月1原稿、1本は翌週に持ち越しです。
銚子電鉄取材は日帰り。千葉は房総も含めて各駅停車で十分、青春18きっぷで行くところ、という感覚だったけど、特急しおさい1号で東京から銚子まで2時間もかかるんですね。久しぶりの銚子電鉄、マリンタワーの海鮮レストラン、ヤマサ醤油資料館、犬吠埼の由来となった犬の形の岩、いろいろ見どころの多い旅でした。近いと思って日帰りにしたけど、泊まってじっくり見るべきだったかな……と編集者さんと反省。で、今週末もまた銚子に行きます。鉄道演劇、楽しみだなあ。
Webコラムマガジン「のらり」■新・汽車旅日記～平成ニッポン、いい日々旅立ち 第665回:叡山と比叡山 – 叡山ケーブル-
滋賀京都編は佳境です。叡山ケーブルは高低差561m。日本一だそうです。
「満員電車ゼロ」が難題な理由、小池知事公約もかけ声倒れに | News&Analysis | ダイヤモンド・オンライン
こちらは執筆ではなく、インタビューを受けました。時差Bizって意味ないよね、という話をしました。が……、このインタビューの準備として調べた結果が下の記事です。
時差Bizが「満員電車ゼロ」の“最適解”といえる理由 (1/5) – ITmedia ビジネスオンライン
上で時差Bizなんて意味ないよ、といいつつ、時差Bizの利点を書きました……と読めるタイトルにしておいて、盛大に時差Bizをdisりました(笑)。かけ声だけのキャンペーンだと識者は笑いますが、実は、かけ声をかけるくらいしか対策はないのです……。
「NOSTALGIC TRAIN」でバーチャルな乗り鉄を楽しもう これ、涙が出るほど懐かしい…… (1/3) – ねとらぼ
ゲームメディアで話題になっていたウォーキングシミュレーター「NOSTALGIC TRAIN」を乗り鉄目線で紹介しました。箱庭のような世界でキハ20に乗って景色を眺める。とてもいい雰囲気でした。アンリアルエンジンとかゲーム用語は使わない(笑)。
鉄道ニュース週報(130) 「平成30年7月豪雨」観光列車とローカル線の危機 | マイナビニュース
路線は開通しても観光列車が運休、という路線が出てきました。夏休みなのに(ノД`)
鉄道トリビア(465) JRの列車には「東京駅を基準に西側が1号車」という基本法則がある | マイナビニュース
下り列車の先頭車が1号車、と思っている人も多いかもしれません。実は東京から西へ向かう列車の先頭が1号車です。だから東北新幹線系統は、下り列車の最後尾が1号車です。